AVOIMET OVET - Tervetuloa tutustumaan ammattilentäjäkolutukseen!

24.1.2012 15:00:00

Patria Pilot Training järjestää lauantaina 28.1.2012 avoimet ovet kello 12-16 välisenä aikana. Jos olet kiinnostunut ammatti- tai harrastelentämisestä, tule tutustumaan koulumme lentokoulutuskalustoon ja tiloihimme. Paikalla olevat lennonopettajamme kertovat sinulle uusista Tecnam- ja Cirrus -lentokoneistamme ja pääset kokeilemaan lentosimulaattoriamme. Lisäksi voit suorittaa ammattilentäjäkoulutukseemme liittyvien pääsykokeiden ensimmäisen osion ilmaiseksi(Englanti, matematiikka sekä perushenkilötestaus).

Tervetuloa tutustumaan lentäjän ammattikoulutukseen!

 

Tutustu Patria Pilot Training:in toimintaan myös Facebook ja youtube -sivuillamme!

Tutustu Patria Pilot Training:in toimintaa myös Facebook ja youtube -sivuillamme!

 

Patrian uudet koulutuslentokoneet esillä Turku Airshow -tapahtumassa

1.6.2011 12:00:00

Patrian tuoreet koulutuslentokoneet ovat Euroopan moderneimmat. Koneet ovat yleisön nähtävillä Turku Airshow –tapahtumassa, joka järjestetään 18. – 19.6.2011 Turun lentoasemalla.

Ammattilentäjiä kouluttava Patria Pilot Training on mukana Turku Airshow –tapahtumassa viikonvaihteessa 18. – 19.6.2011 Turun lentoasemalla. Tapahtumassa nähdään muun muassa U.S. Air Forcen taitolento-osasto Thunderbirdsin lentonäytös sekä muita ulkomaisia vierailijoita. Patria esittelee uutta koulutuslentokalustoaan kaksipäiväisen tapahtuman maanäyttelyssä pääsisäänkäynnin läheisyydessä. Paikan päällä on tavattavissa Patria Pilot Training -oppilaitoksen opettajia ja oppilaita.

Helsingin Malmilla toimivalla Patria Pilot Training -oppilaitoksella on yhdeksän uutta peruslentokoulutukseen käytettävää Tecnam P2002 JF -lentokonetta sekä kolme vuosi sitten hankittua Cirrus SR22-mittarikoulutuskonetta. Tecnamit korvaavat aikaisemmat seitsemän AS202 Bravo -lentokonetta.

Tuoreiden lentokonehankintojen ansiosta Patria Pilot Trainingilla on nyt käytössään Euroopan modernein lentokoulutuskalusto. Turku Airshow -tapahtumassa yleisön nähtävillä on Patria Pilot Trainingin uusista lentokoneista molemmat mallit.

"Tecnam on saanut erittäin hyvän vastaanoton lennonopettajilta. Niissä on moderni avioniikka, joka perustuu Garmin 500 -näyttöihin. Tästä koneesta oppilaiden on helppo siirtyä mittarilentokoulutusvaiheessa käytettävään Cirrus SR22 -koneeseen, jossa koulutusta jatketaan edelleen Garminin toimittamalla Cirrus Perspective -avioniikalla", kertoo Patria Pilot Training Oy:n vastuullinen johtaja Mikko Paronen. Lentokoulutus Tecnameilla alkaa vielä ennen Turun ilmailunäytöstä opettajien yhtenäistämiskoulutuksen valmistuttua.

Ammattilentäjäksi kahdessa vuodessa

Oppilashaku 15.8.2011 alkavalle seuraavalle Patria Pilot Trainingin kurssille on parasta aikaa käynnissä. Ilmailun perusteista aloittavat oppilaat valmistuvat Patria Pilot Trainingin opintolinjalta noin kahdessa vuodessa ja saavat yleiseurooppalaisen ansiolentäjän lupakirjat (CPL ME-IR). Opinnot sisältävät myös liikennelentäjäteoriat (Frozen ATPL) ja MCC-ohjaamoyhteistyökoulutuksen opinnot.

Perusvaatimuksena opinnoille on normaali terveys, ylioppilas- tai vastaava peruskoulutus sekä miehillä suoritettu asevelvollisuus. Perusvaatimukset täyttävät hakijat kutsutaan valintakokeisiin, joissa pääpaino on ammattiin liittyvissä soveltuvuustesteissä. Kurssien aloituspäivämäärät, hakuohjeet ja muut lisätiedot löytyvät osoitteesta www.patria.fi tai www.pilottrainingmalmi.fi.

Lisätietoja: Vastuullinen johtaja Mikko Paronen, Patria Pilot Training, p. 040 869 3113, mikko [dot] paronen [at] patria [dot] fi

 

Neljän viimeisen Tecnamin hakumatka on alkanut!

19.5.2011 17:00:00

18.5.2011 klo 17.00 lähti toinen hakuryhmä Helsingistä kohti Tecnamin tehdasta Capuassa. Huomenna torstaina on uusien koneiden koelentovaihe, ja perjantaina aamusella lähdetään taas kohti Suomea. Edessä noin 15 tuntia lentämistä kolmen päivän aikana. Seuraamme matkan edistymistä jälleen tällä paikalla!

Päivä 1

Perjantai 20.5.2011. Lähtö Capuasta kohti Ferraraa, hieman utuisessa ilmassa matka joutui ja päästiin perille suunnitelman mukaisesti. Radioissa pientä häiriötä yhdessä koneessa, joka aiheutti pieniä järjestelyjä lennon aikana. Arvioitu lähtöaika Ferrarasta kohti Sloveniaa Suomen aikaa noin kello 15.00. Polttoaineen saaminen lievästi haastavaa jälleen Ferrarassa, tähän jo totuttiin viime viikon hakureissulla, mutta hoituipa sekin.

 

Neljä seuraavaa konetta saapuvat Suomeen lentäen!

10.5.2011 12:00:00

Neljä lennonopettajaa lähti kohti Italiaa Capuassa sijaitsevalle Tecnamin tehtaalle, josta 4 seuraavaa konettamme haetaan. Koneiden rekisterinrot ovat OH-TPB/C/D/E. Lentoaika paluumatkalla on n. 15 tuntia. Reitti kulkee Italiasta Sloveniaan, Tsekkeihin, Puolaan sekä Baltian läpi Suomeen. Kerromme väliaikatietoja matkan edistymisestä.

Koneiden koelentoja tehty tehtaalla eli keli sallii paikalliset ajelut, koelennot ja ruohokentälle laskeutumisen kertaamista, mutta vuorten ylitse ei ole asiaa. Edessä siis pientä viivästymistä säiden vuoksi matkan aloittamiseksi.

Päivä 1

10.5.2011 12:00:00

Kirkas aamu tehtaalla Capuassa, koneisiin asettautuminen juuri menossa ja neljän koneen matka Suomeen alkaa. ETD 09.45 Suomen aikaa. Reitti kohti Roomaa, koilliseen Perugia-Rimini ja laskuun Ferraraan. Lentoaikaa lennolle vuorten ylitse ja kohti pohjoista tulee noin kolme tuntia. Päivän toinen lento iltapäivällä ulottuu jo sitten Sloveniaan saakka. Siitä lisää myöhemmin tänään.

10.5.2011 14:40:00

Päivän ensimmäinen lento on lennetty, tankkaustauko Ferrerassa ja siitä matka jatkuu kohti Sloveniaa. Lento sujui suunnitellusti, vuorten yli pääsemiseksi käytiin pinnalla 65, muutoin sitten loppumatka alemmilla korkeuksilla. ATC yhteistyö oli sujuvaa, ja miehistöllemme tarjoiltiin hyvää lennonjohtopalvelua koko kolmetuntisen lennon aikana. Lentäjillä mieli korkealla, ja kohta taas matka jatkuu.

10.5.2011 19:40:00

Tiistain lennot lennetty, ilma-aikaa tuli päivlle yhteensä 5, 5 tuntia. Nyt hakujoukko Sloveniassa Slovenj Gridec:issä reilun kahden tunnin lennon jälkeen edellisestä välilaskupaikasta. Maisemat matkalla ja Sloveniassa ovat pökerryttävän kauniita, ja täysi kesä vallitsee. Yöpymisen jälkeen huomenna aamulla (11.5.) matka jatkuu Itävaltaan Voslau:hin, jossa tankkaus ja siitä eteenpäin Puolan Lodz:iin

Kuvia ensimmäisen päivän toimutuslennoista Capua-Ferrara-Venetsia (ylilento) -Slovenia/Slovenj Gradec

Päivä 2

11.5.2011 21:00:00

Lähtö kohti Bad Vöslauta Itävallassa tehtiin noin klo 13.00, ja aloitettiin nousukaarrolla kentän päällä 4000 jalkaan. vuorten ylitys sujui FL 60 korkeudella, lentoaikaa tuli vain 1.15 Hrs, laskuun tultiin n klo 14:15. Reissun vaikeinta puuhaa tuntuu olevan tankkaus, bensaa näyttää olevan yllättävän nuonosti saatavilla näillä reittiviivoilla ennakkojärjestelyistä huolimatta. ATC -palvelu toimii hienosti. Seuraavaksi noin 3.5 tunnin lento Puolaan Lodz:iin, ennusteiden mukainen hyvä sää jatkuu.

Klo 20.20 Lähes kolmen ja puolen tunnin lennon jälkeen perillä Lodz:issa, lento sujui jälleen ongelmitta. Puolan lennonjohdolla hieman toisistaan poikkeavia ohjeita, joiden vuoksi käväistiin jopa aktiivisella MIL alueella, mutta ei sentään MiG:ejä saatu siivelle roikottamaan. Huomiseksi (torstai 12.5.11) luvassa lähtö kohti Riikaa aamupäiväll n 11.00 aikaan, Riiasta poimimme sinne Cirruksella lennätetyt paukkuliivit kyytiin, jotta päästään Suomenlahden ylitse ja saadaan uudet koneet kotiin.

Päivä 3

12.5.2011 15:45:00

DAY 3 (torstai) klo n 15.00. Lento Lodzista Varsovan ja Kaunaksen lähimailta Siuliain kautta Riikaan, johon laskeutuminen 3 tunnin ja 35 minuutin lennon jälkeen. Pitkätkin legit sujuvat mukavasti Tecnamilla, koneen istuimet ovat siis kohtuullisen hyvät istumatyöhön. Lentokorkeutta matkalla oli 4000 jalkaa. ETD Riiasta kohti Helsinkiä Suomen aikaa 16:30, ja ETA EFHF jossain 18:30 (L) jälkeen. Kaikki uteliaat paikalle katsomaan!

 

Patrian ensimmäinen Tecnam P2002 JF on saapunut!

7.4.2011 15:45:00

Katso kuvasarja Patrian uuden Tecnam P2002 JF -koneen saapumisesta ja lue päivän tapahtumista kuvateksteistä.

Päivä 1

Päivä 2

Päivä 3

Uutukaisemme on jo lähes lentovalmiina. Kohta päästään rullaamaan - JA LENTÄMÄÄN ENSI KERTAA!

Ammattilentäjänkoulutus kiinnostaa

16.2.2011 10:00:00

Patria Pilot Trainingin Avoimet ovet -tapahtumassa Helsinki-Malmin lentoasemalla kävi lauantaina runsaasti ammattilentäjäkoulutuksesta kiinnostuneita. Osa osallistui valintakokeen ensimmäiseen osaan ja 15 henkilöä jätti hakemuksen toukokuussa alkavalle kurssille.

"Alkukesästä järjestämme vastaavan tilaisuuden, kun saamme rivistöön yhdeksän uutta, lasiohjaamolla varustettua Technam P2002JF -konetta vuosi sitten hankkimiemme Cirrus SR22-mittarikoulutuskoneiden lisäksi. Näin koulullamme on käytössä Suomen modernein lentokalusto", sanoo vastuullinen johtaja Mikko Paronen.

Seuraava omarahoitteinen ammattilentäjän opintolinja alkaa toukokuussa 2011. Perusvaatimuksena opinnoille on normaali terveys, ylioppilas- tai vastaava peruskoulutus sekä miehillä suoritettu asevelvollisuus. Kurssien aloituspäivämäärät, hakuohjeet ja muut lisätiedot löytyvät osoitteesta www.patria.fi tai www.pilottrainingmalmi.fi.

Patria Pilot Trainingille uusia peruslentokoulutuskoneita

8.12.2010 15:00:00

Patria Pilot Training on tilannut yhdeksän italialaista Tecnam P2002JF De Luxe -lentokonetta peruslentokoulutuskäyttöön. Ensimmäinen uusi lentokone saapuu helmikuussa 2011 ja loput kahdeksan toukokuussa. Uudet koneet korvaavat tällä hetkellä koulun käytössä olevat FFA AS-202 Bravo -koneet, joilla on tähän saakka annettu peruslennonopetusta. Patrialla on lisäksi varaus kolmen lisäkoneen tilaamiselle vuoden 2011 aikana.

Patria valitsi Tecnam P2002JF De Luxe -lentokoneet, koska ne täyttävät koulun vaatimustason sekä ohjaamoteknologian, lento-ominaisuuksien että taloudellisuuden osalta erinomaisesti. Uusi laivasto lisää myös koulun ympäristöystävällisyyttä paremman polttoainetaloudellisuuden sekä huomattavasti matalamman melutason myötä. Patrian laivasto varustetaan Garmin 500 -lasiohjaamolla, joiden myötä Patria tarjoaa ainoana kouluna Suomessa lasiohjaamokokemusta ensimmäisestä lentotunnista lähtien.

Hankinnallaan Patria Pilot Training edelleen vahvistaa asemaansa sekä suomalaisen että kansainvälisen siviililentokoulutuksen alalla, ja toimii suunnannäyttäjänä modernien teknologisten ratkaisujen käyttöönottajana maamme vaativissa koulutusolosuhteissa.

"Investointimme uusiin Tecnam P2002JF-koneisiin on vuoden sisällä jo toinen merkittävä lentokonehankintamme ja vahvistaa entisestään Patrian asemaa Suomen johtavana lentokoulutusorganisaationa", sanoo Patrian Aviation-liiketoiminnan johtaja Lassi Matikainen. "Uskomme modernin Tecnam P2002JF -kaluston parantavan merkittävästi toimintaedellytyksiämme sekä kotimaisen että kansainvälisen lentokoulutusympäristön kovenevassa kilpailussa."

"Olemme hyvin tyytyväisiä saatuamme Patrian kumppaniksemme ja voidessamme yhdessä viedä lentokoulutusta kohti uutta peruslentokoulutuksen aikakautta Suomessa. Olemme varmoja, että P2002JF on Patrialle erinomainen valinta, sillä kone on osoittautunut luotettavaksi ja taloudelliseksi koulukoneeksi lukuisissa lentokoulutusorganisaatioissa. Koneen suosiota kuvaa se, että Tecnam toimittaa yli 200 P2002JF -konetta pelkästään vuonna 2010", sanoo Paolo Pascale, toimitusjohtaja, Tecnam S.r.l.

Lisätietoja:
Liiketoimintajohtaja Lassi Matikainen, Patria Aviation, p. 040 869 3351
Vastuullinen johtaja Mikko Paronen, Patria Pilot Training, p. 040 869 3113
www.patria.fi

Patria on kansainvälisesti toimiva puolustus- ja ilmailuteollisuuskonserni, joka toimittaa omaan erityisosaamiseensa ja kumppanuuksiin perustuvia, kilpailukykyisiä ratkaisuja asiakkailleen. Patrian omistavat Suomen valtio ja European Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V.

 

Patrian uudet Cirrukset ovat saapuneet

11.5.2010 12:30:00

3.5.2010 Patria Pilot Training Oy vastaanotti Malmin lentokentällä kolme kappaletta aikaisemmin tilaamiansa tehdasuusia Cirrus SR22 GS G3-mittariharjoituslentokoneita. Koneet saapuivat muutaman minuutin välein Malmin kiitotielle 18 heti kello 20 jälkeen lennettyään sitä ennen Iso-Britanniasta Turwestonin lentokentältä Århusin kautta Suomeen yhteensä n. seitsemän tuntia. Lentokoneet toimitettiin Iso-Britanniaan lentäen Cirruksen tehtaalta Duluthista juuri ennen Islannin tulivuoren purkautumista, minkä vuoksi koneiden toimitus viivästyi kaksi viikkoa.

Patrian koneissa on mittarilentoharjoituksia varten erinomainen varustus: Cirrus Perspective -mittaristo, joka on Garmin 1000 -järjestelmästä edelleen kehitetty täysin integroitu avioniikkajärjestelmä, kehittynyt digitaalinen autopilotti, voimakas 310 -hevosvoimainen moottori, jolla pystytään operoimaan lähestymisharjoituksia liikennekoneiden nopeusalueilla, sekä FIKI (Flight Into Know Ice) -sertifiointi, joka mahdollistaa entistä laajemmat talvioperaatiot. Koneessa on myös Cirrusten tapaan CAPS (Cirrus Airframe Parachute System) -laskuvarjosysteemi sekä mm ilmatyynyt turvavöissä. Koneisiin ostettiin lisävarusteena turvallisuutta lisäämään myös kaksois AHRS-järjestelmä (Attitude and heading reference system), joka takaa jatkuvan navigaatiotiedon saamisen ensisijaisen järjestelmän vikaantuessa.

Oppilaiden koululennot aloitetaan uusilla koneilla vielä toukokuun aikana, jolloin koneet on saatu rekisteröityä Suomen ilma-alusrekisteriin ja kaikki opettajat koulutettua uuteen konetyyppiin. Uusien Cirrustemme rekisteritunnukset tulevat olemaan OH-GSA, OH-GSB ja OH-GSC.